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ブレーキライニング材のご紹介

2023-03-08

自動車のブレーキライニング材は製造材料により種類が異なります。アスベスト、半金属、セラミックなどに分けられます。
1. アスベスト
アスベストは当初からブレーキライニングの補強材として使用されてきました。アスベスト繊維はその高強度と高温耐性により、ブレーキライニング、クラッチディスク、ガスケットの要件を満たすことができます。この種の繊維は引張強度が強く、高級鋼にも匹敵し、316°Cの高温に耐えることができます。さらに重要なことは、アスベストは比較的安価であるということです。多くの国で発見されている角閃石鉱石から抽出されます。
2.セミメタリック
有機摩擦材と伝統的な粉末冶金摩擦材をベースに開発された新しい摩擦材です。アスベスト繊維の代わりに金属繊維を使用しています。
半金属材料には次の主な特徴があります。
?摩擦係数が非常に安定しています。熱減衰はありません。優れた熱安定性。
?耐摩耗性に優れています。耐用年数はアスベスト材料の 3 ～ 5 倍です。
?高負荷下でも優れた摩擦性能を発揮します。
・熱伝導率が良い。
?ブレーキノイズが低い。
3. セラミック

摩擦材の新製品として。セラミックブレーキライニングは、ノイズがなく、粉塵がなく、ホイールハブが腐食しない、長寿命、環境保護などの利点があります。セラミックブレーキライニングは、1990年代に日本のブレーキライニング企業によって最初に開発されました。徐々にブレーキライニング市場のベストセラーになりました。

高温耐性
– 金属含有量が低く、騒音が少ない
?OE設計による短い制動距離
・摩耗率が低く安定した摩擦係数
– 熱後退が小さく、回復性能が良好

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